车标/雷达罩测试系统
综合目录

Model No. EES

随着自动驾驶时代的到来，不仅对车载毫米波雷达，而且对汽车车标(ACC毫米波标牌)/保险杠/雷达罩等的质量要求越来越高。

为了不影响车载雷达的探测性能，汽车车标/保险杠/雷达罩等应具备充分的毫米波传输性能和无波束偏移等特性。

由于拥有丰富的的经验和技术，KEYCOM公司的车标（保险杠/雷达罩等）测试系统满足了各个主机厂的严格测试需求，并得到了世界各国汽车主机厂的认可,采购使用。

【Related Contents】
👉车标评估系统(EES12)・・・请参考
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1.自动驾驶时代的潮流

通常的汽车电磁波的防范措施是如何封闭电磁波的“保护”策略是重点。也就是说,

不泄漏电波

不要让产生的电波在内部反射

良好地吸收产生的电波

因此，在车辆内部设计、线缆等零部件的材料选取和配置上下功夫将变得越来越被重视。

随着往自动化驾驶的发展，车载雷达是必须搭载的，但是状况稍微有点不同。像雷达，必须对它下“功夫”，也就是说,

雷达发射的电波，不浪费（衰减）

雷达发射的电波，方向（角度）不偏移

等等，不是将雷达的功能“封闭”，而是“导出”其功能的想法，这就涉及到对车标・保险杠等雷达罩的设计・配置等下功夫变得有必要的。

KEYCOM提供各种材料的电气特性等委托测定服务长达25年以上。 KEYCOM灵活且高质量的测量服务，满足了汽车制造商对汽车的车身和保险杠等零件的测试需求，从中积累了丰富的技术经验。

KEYCOM在自动驾驶的黎明时期就着手开发雷达测试系统，对日本欧美中国等汽车厂商贡献了一份力量。因此，持“将雷达安装于实车，使其发挥最大的功能”等实践观点，设计开发各种测试系统。

基于以上的技巧和经验，针对来自汽车制造商和车标制造商的严格要求，KEYCOM开发并升级了雷达罩的测量系统。特别是车标方面，

KEYCOM有2种类型的车标测试系统，按照测试透波特性方法分为以下两种。
测试单向传输衰减①―1way型(单向型)
测试双向传输衰减②―2way型(双向型)

类型	1-way型(单向型)	2-way型(双向型)
特点	・毫米波穿过车标等雷达罩并入射至由四个接收器组成的主体。・可以进行详细的分析，例如 - 在水平方向（X轴）和垂直方向（Z轴）上分别掌握波束倾斜 - 通过上下左右摆动样品进行测量・可以在很短时间内完成测量。	・与实际的车载雷达类似，毫米波穿过车标至角反射器反射，然后返回雷达的位置。因此，可以模拟更接近实际情况进行透波性能测试。・可以在很短时间内完成测量，验证车标等雷达罩的特性。・可以设置在生产线，负责人无需触摸车标即可完成测试。
示意图

KEYCOM可以满足客户各种各样的用途需求，比如针对“希望导入到生产线进行全自动、高效率测试”、“希望用于研究开发进行细致测试”等，可以灵活的制定各种相应需求的方案。请随意咨询。