传输衰减测量系统
插入损耗和波束倾斜测量系统（Insertion Loss, Tilt）
（可转用为生产线的一部分）

Model No. RTS

特性

可简单地测量雷达传输给罩子时候的衰减量。
可用于生产线车标，树脂膜等检查。若有需求如对应PLC等请咨询。

1.　用于设计车标，天线罩的多层板传输/反射衰减仿真软件

	1.1. 用于设计车标，天线罩的多层板传输/反射衰减仿真软件[SFW05]
	此软件可仿真传输衰减和反射衰减，用于设计车标和类似产品。通过设置所用材料（可方便地通过鼠标完成）的介电常数和磁导率，材料厚度和传输/反射衰减之间的关系可实现显示在图像中。图像的绘制以车标的厚度作为横坐标，以衰减值作为纵坐标。

2.　远场传输衰减测量设备（不好电波暗室）

	2.1. 毫米波和微波传输衰减测量系统(适合雷达罩等的测量） [RTS01]		2.2. 频率变化法，自由空间型，相对介电常数, 介质损耗角正切, 传输衰减, 电波吸收率，毫米波/微波　测量系统 ( εr', tanδ/Dk, Df) [DPS10]
	通过此系统，可在雷达波发射到天线屏蔽器或天线罩时非常简便地测量其频率与传输衰减之间的关系。通过改变频率，可很方便地确定目前频率下天线屏蔽器的最佳厚度。尽管非常紧凑，但它可以通过平面波达到很高的测量测量，因为透镜安装在天线上。由于样件安装在天线附近，因此您可测量非常小的样件。		此测试系统在自由空间测量介电常数和介质损耗因数，无需使用暗室。它尤其适用于那些无法被切割或者很厚的样件的测量。由于传统的自由空间测量S参数法精度比较低，因此此系统基于全新设计理念，其特点在于操作简单，仅需进行零位校准然后测量，与S参数法相比，测量聚四氟乙烯（PTFE）更精确。

	2.3. 毫米波30mmΦ传输衰减/反射衰减测量刺痛　(适合雷达罩等测量） [RTS06]
	可满足小口径测量的测量系统。用76.5GHz照射99.9%至30mmΦ。

3. 天线罩，车标，雷达罩的评估(传输衰减和波束倾斜测量设备，系统)（不要电波暗室）

	3.1. 毫米波罩波束偏离分布测量系统 - EBEV-01[RCS10]		3.2. 车标评估系统 [EES12]
	雷达安装在前端有车标的车上。当雷达发射的毫米波穿过车标时，最好能够避免毫米波束的偏移。此系统通过使用成像雷达所生产的二维图片检测波束的偏离状况。		通过此系统，您可评估车标对于毫米波束的影响（传输衰减）。此系统可测量传统模型所无法实现的往返传输衰减。
	3.3. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统单向型，用于生产线 [EES01]		3.4. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统单向型，用于研发 [EES04]
	此系统能测试车标（ACC毫米波标牌标牌）/保险杠等雷达罩的单向传输衰减量(透波衰减量)和波束倾斜角。测试时间仅1,2秒，使您简便地进行透波性能等测试，也能设置此系统在车标等的生产线。		此系统在EES-01A的基础上，添加了能够在水平/垂直的方向上随意，仔细地调整被测车标角度的功能。
	3.5. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统双向型，用于研发 [EES12-01]		3.6. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统双向型，用于生产线 [EES12-02]
	能够测量被测车标（ACC毫米波标牌）/保险杠等雷达罩上的各个点，以及上下左右摆动被测车标时的各个点的传输衰减・波束倾斜角(波束偏移)。可以测量双向的传播衰减，更实际地进行透波性能测试。		此系统是 EES12-01的生产线用版本。可以在水平方向上移动样件(车标(ACC毫米波标牌)等雷达罩)的中心，并沿直线测量传输衰减量和波束倾斜角(波束偏移)。从放置⇒测量 ⇒取出车标的整个过程可以自动化，使其非常适合生产线。
	3.7. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统单向型，用于研发，整面测量 [EES13]		3.8. 车标(ACC毫米波标牌)/雷达罩测试系统双向型，用于生产线，整面测量 [EES14]
	通过平行光束测量车标的整个面。除了可以测量单向传输衰减量，还可以测量反射衰减量。可使用矢量网络分析仔细调整频率。		此系统是 EES-13的频率指定的简易版本。可测量车标（ACC毫米波标牌）的反射衰减量和双向传输衰减量。可设置测试标准值，判定被测产品合格与否。